Плотность автомобильных дорог с твердым покрытием по регионам России

Плотность дорожной сети — важный показатель транспортной доступности и уровня развития инфраструктуры региона. В России он сильно варьируется из-за огромной территории, неравномерного расселения жителей страны и различий в экономическом развитии субъектов.

Плотность автомобильных дорог с твердым покрытием общего пользования измеряется как отношение протяженности дорог (включая федеральные и региональные трассы, а также дороги местного значения) к площади территории субъекта.

Общая ситуация в России

По данным Росстата, средняя плотность автодорог с твердым покрытием общего пользования в России* составляет 66 км на 1 000 км². Это значительно меньше, чем в странах Европы и США, что связано с наличием в РФ огромных малонаселенных территорий в Сибири, на Дальнем Востоке и на Севере.

Наибольшая плотность по субъектам наблюдается в городах федерального значения:

• Москва — 2 559 км;
• Санкт-Петербург — 2 555 км;
• Севастополь — 1 204 км.

Среди других регионов можно выделить Республику Ингушетия (1 051 км), Московскую область (862 км) и Республику Северная Осетия — Алания (713 км).

Наименьшая плотность автодорог с твердым покрытием на 1 000 км² территории:

• Чукотский автономный округ — 1,3 км;
• Ненецкий автономный округ — 1,9 км;
• Ямало-Ненецкий автономный округ — 3,7 км.

Какие факторы влияют на плотность дорог

На плотность автомобильных дорог влияют разные факторы, например:

1. Природно-климатические условия определяют сложность строительства и эксплуатации дорог, что отражается на их плотности.
2. Экономическая активность. Территории с высоким уровнем экономического развития обычно имеют более развитую дорожную инфраструктуру.
3. Плотность населения. В густонаселенных районах (Центральная Россия, южные регионы) дорожная сеть развита лучше.

*Без учета новых субъектов РФ.